Galery foto Bengkel Mas Pian

Cabang I
Jln. Dukuh Kupang Barat no 5
Tlp 0851 0208 0567
HP 0817 30 1197

Cabang II
Jln Arjuna no 144
Tlp 031 5475 270
HP 0817 30 1197

Cabang III
Jln Kedungsari no 123
Tlp 031 5459 225
(pic menyusul)

Pusat
Jln Simorejo Gg 34 no 8
Tlp 031 5324 831
HP 0851 0012 1800

REM

Panduan Permasalahan Pada Rem

1. KAMPAS REM KASAR

Kampas terasa kasar dengan sedikit tekanan

Penyebab:

-Sepatu rem terkontaminasi oleh minyak rem,oli,dll

-Posisi caliper tidak pas dengan piringan

-Baut mounting longgar

-Bentuk rem atau selang tersumbat

-Piston caliper atau disc rotor termakan

Langkah perbaikan:

-Bersihkan atau ganti sepatu rem

-Posisikan dengan benar

-Kecangkan putaran sesuai ketentuan

-Perbaiki atau ganti part tersebut

-Ganti jika sudah rusak atau asah disc rotor

2. KAMPAS BUNYI

Kampas yang baik memiliki tingkat kebisingan yang rendah. Namun bila ada kebisingan maka ada beberapa hal yang perlu diperhatikan

Penyebab:

-Sisi disc rotor habis

-Sepatu rem usang

-Komponen per lemah atau patah

-Drum keluar dari putaran

-Bearing roda longgar

-Partikel asing tertanam pada sepatu rem

-Caliper salah posisi

Langkah perbaikan:

-Asah rotor

-Ganti sepatu rem

-Ganti per baru

-Setel atau ganti drum

-Sesuaikan atau ganti part

-Ganti sepatu rem

-Atur posisinya kembali

3. GETARAN

Pedal rem, stir kemudi bergetar saat rem digunakan

Penyebab:

-Disc rotor habis atau kasar

-Komponen kemudi aus

-Roda tidak seimbang

Langkah perbaikan:

-Ganti disc rotor atau asah kembali

-Perbaiki dang anti komponen yang sudah using

-Seimbangkan roda

4. KAMPAS REM AUS

Keausan dapat disebabkan oleh beberapa kesalahan sistem rem. Lakukan pengecekan minimal setahun sekali.

Penyebab:

-Tipe kampas rem salah

-Piston caliper atau pins termakan

-Permukaan rotor kasar

Langkah perbaikan:

-Ganti kampas rem yang sesuai

-Cocokan dengan segel kits nya

-Asah disc rotor

5. PEDAL RENDAH

Rem baru berfungsi jika pedal rem ditekan lebih dalam

Penyebab:

-Tidak ada cairan di master cylinder

-Jarak sepatu dan drum terlalu renggang

-Terkontaminasi cairan

-Adanya udara di sistem hidrolik

Langkah perbaikan:

-Periksa apakah ada kebocoran dan perbaiki

-Setel kerapatan rem

-Ganti dengan minyak rem yang baru

-Buang udara di sistem hidrolik

6. TEKANAN PEDAL TINGGI

-Rem tidak berekasi dengan benar

Penyebab:

-Kampas rem using

-Caliper dan silinder roda kaku

-Drum tipis sehingga terjadi pemuaian

Langkah perbaikan:

-Ganti dengan kampas rem yang baru

-Lepaskan dan perbaiki, ganti jika diperlukan

-Ganti dengan yang baru

7. REM TERSERET

Roda terseret karena rem menempel dan tidak kembali ke posisi semula

Penyebab:

-Rem disetting terlalu ketat

-Master cylinder tersumbat

-Per pedal lemah

-Pelat backing using

-Silinder roda menempel

Langkah perbaikan:

-Lakukan penyetelan ulang

-Bersihkan sumbatannya

-Ganti dengan yang baru

-Ganti dengan pelat yang baru

-Perbaiki dan ganti dengan cup yang baru

8. REM MENGALAMI DAYA TARIK

Mobil tertarik ke sisi lain saat rem digunakan

Penyebab:

-Kampas rem terkontaminasi oleh minyak rem, oli, dll

-Kampas rem tidak cocok atau posisi caliper salah

-Letak sepatu rem tidak seimbang

-Caliper termakan

Langkah perbaikan:

-Bersihkan atau ganti kampas rem

-Ganti dengan yang sesuai atau periksa kelonggaran baut mounting

-Sesuaikan kembali ke posisi semula

-Perbaiki atau ganti part

Referensi: Serial Buku Otomotif

.........................................................................................................

Bengkel Maspian Surabaya, Bengkel Khusus Onderstel

Cabang I: 
Jln. Dukuh Kupang Barat no 5 Surabaya.
Tlp 0851 0208 0567
HP 0817 30 1197

Cabang II:
Jln. Arjuna no 144
Tlp 031 5475270
HP 0817 30 1197

Cabang  III:
Jln. Kedungsari no 123
Tlp 031 545 9225

Pusat:
Jln. Simorejo Gg 34 no 8
Tlp 031 532 4831
HP 0851 0012 1800

Buka: Senin-Sabtu  Jam 08.00-16.30
Minggu dan Hari Libur Nasional TUTUP


Terima Kasih,
Bengkel Mas Pian

TAK KENAL MAKA TAK SAYANG

Permasalahan Seputar Kaki-kaki Mobil dan Solusinya

Kaki-kaki mobil merupakan bagian vital dalam sebuah mobil. Dari namanya saja sudah menjelaskan bahwa kaki-kaki merupakan kontruksi yang menunjang pergerakan mobil.  Seperti kita ketahui bahwa baik atau buruknya sebuah mobil salah satunya diukur dari kaki-kakinya. Tentu saja keamanan, kenyamanan, dan keselamatan dalam berkendara banyak disumbang dari sektor ini. Jika kaki-kaki mobil tidak berjalan dengan semestinya maka sudah pasti keselamatan  adalah taruhannya, mengingat keselamatan sangat mahal harganya!

            Berikut beberapa detail permasalahan dan solusi seputar kaki-kaki mobil. Wajib disimak ya!

ShockBreaker 

Cukup mudah dalam melakukan pengecekan terhadap kondisi shockbreaker yang sudah rusak. Tekan/genjot ujung kap mesin atau bagasi memakai tangan dan lepaskan. Jika shockbreaker memberikan ayunan sekali itu menandakan shockbreaker masih dalam kondisi yang baik, akan tetapi jika berayun lebih dari sekali itu menandakan shockbreaker sudah rusak. Jika saat ditekan terasa keras atau tidak berayun shockbreaker juga sudah rusak. Cara memeriksa lain bisa dengan mendongkrak mobil dan perhatikan apakah ada rembesan oli pada bagian shockbreaker. Jika sudah terdeksi adanya kerusakan pada shockbreaker jangan tunda lagi untuk melakukan perbaikan/penggantian karena bukan hanya faktor kenyamanan yang dikorbankan tetapi resiko celaka juga mengintai mengingat kinerja per juga semakin berat dalam menahan goncangan.

Per

 

Per mobil adalah komponen mobil yang jarang bermasalah, akan tetapi tetap saja tidak boleh disepelehkan. Untuk per daun cara mendeteksinya dengan melihat pecahnya bantalan/bushing per karena jika terlampau lama dibiarkan maka per daun bisa retak. Maka itu segera ganti bantalan/bushing yang baru untuk mencegah hal itu terjadi.

Untuk per keong masalah yang timbul dari selang yang dililitkan ke per spiral tersebut demi mencegah gesekan langsung dengan tatakan/rumahnya. Kalo seperti ini caranya adalah dengan sering-sering dibersihkan apalagi setelah cukup lama melewati jalan basah karena hujan atau setelah mencuci mobil. Caranya dengan diberi vet/gemuk karena jika dibiarkan terlalu lama per akan berkarat dan bisa jadi kemungkinan patah.

Ball Joint

Gejala ball joint yang sudah apkir dapat dirasakan saat melibas jalan rusak atau bergelombang, sebab roda terasa bergoyang dan bisa merambat ke setir serta terdengar bunyi kletek-kletek. Untuk pengecekan lebih lengkap dapat dilihat juga dari rodanya, caranya dengan mendongkrak mobil sampai roda menggantung lalu posisikan tangan di atas dan bawah roda. Kemudian gerakkan dengan cara menarik dan mendorongnya. Jika dirasa oblak maka benar ball joint mengalami kerusakan. Solusinya adalah dengan melakukan perbaikan/mengganti dengan yang baru.

Tie Rod dan Long Tie Rod

 

Tie rod terdiri dari long tierod dan tie rod end. Tugas komponen ini adalah mengikat roda untuk membimbingnya belok ke kiri atau kanan. Jika sudah oblak/rusak maka gejala yang dirasakan adalah setir terasa melayang meski melewati jalan rata sekalipun dan mobil terasa lari ke kiri dan ke kanan. Ketika melewati jalan bergelombang setir akan terasa liar disertai bunyi klotok-klotok. Cara mendeteksi dengan cara mendongkrak mobil dan pastikan roda dapat bergerak bebas kemudian pegang kedua ban dengan posisi kanan dan kiri. Kemudian goyang-goyangkan. Jika terasa oblak maka segera lalukan perbaikan/penggantian.   

Bearing / Laher Roda

 

Saat bearing roda sudah aus maka yang terasa adalah suara roda mendengung. Semakin tinggi kecepatan semakin keras suara mendengung yang kita dengar atau saat kecepatan rendah terdengar seperti suara logam tergerus. Tapi perlu cermat dalam mendeteksi bunyi tersebut karena kembangan roda pun dapat menimbulkan bunyi yang sama. Untuk mengeceknya juga bisa dilakukan dengan memutar roda dengan tangan jika terdengar suara bergemuru bisa dipastikan laher roda sudah rusak. Lebih baik ganti bearing roda sepasang walau yang rusak cuma satu roda.

Bushing

Ada beberapa komponen yang memakai bushing salah satunya adalah swing arm/lengan ayun. Gejala yang dirasakan sama seperti ball joint dan terasa bunyi-bunyian di dalam kabin. Untuk mendeteksinya dengan cara mendongkrak, tapi kali ini pegang bagian swing arm. Jika terasa goyang atau bergerak maka bushing arm perlu diganti dengan yang baru.

Referensi: Serial Buku Otomotif

.................................................................................................................................

Cabang I: Jln. Dukuh Kupang Barat no 5 Surabaya.
Tlp 0851 0208 0567
      HP 0817 30 1197

Cabang II:
Jln. Arjuna no 144
Tlp 031 5475270
HP 0817 30 1197

Cabang  III:
Jln. Kedungsari no 123
Tlp 031 545 9225

Pusat:
Jln. Simorejo Gg 34 no 8
Tlp 031 532 4831
HP 0851 0012 1800

Buka: Senin-Sabtu  Jam 08.00-16.30
Minggu dan Hari Libur Nasional TUTUP


Terima Kasih,
Bengkel Mas Pian